Guvernul a luat decizia de a suspenda programul „Rabla” pentru următorii doi ani, anulând astfel unul dintre principalele programe de stimulare a vânzărilor de mașini electrice și hibride.
Fondurile alocate inițial pentru Rabla nu au fost anulate complet, ci redistribuite către proiecte finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în scopul eficientizării alocărilor.
Decizia a fost motivată de prioritizarea unor inițiative strategice de infrastructură și mobilitate durabilă, unde finanțarea PNRR poate avea un impact mai larg și rapid.
Sectorul auto reacționează îngrijorat: dealerii se tem că absența indemnizațiilor Rabla va reduce cererea pentru mașini noi, în special cele electrice sau eco.
Sistemul Rabla a fost de la bun început conceput pentru a subvenționa eco-tichete ale autovehiculelor mai puțin poluante, încurajând astfel tranziția către mobilitatea verde.
Prin redirecționarea sumelor către PNRR, se urmărește implementarea unui mix mai amplu de soluții: infrastructură de încărcare, transport public curat sau proiecte urbane verzi.
Cu toate acestea, impactul direct asupra cumpărătorilor de mașini va fi resimțit: mulți cei care contau pe aceste subvenții vor trebui să reconfigureze planurile de achiziție.
Pentru autorități, decizia înseamnă un reechilibru între modernizare și eficiență: concentrarea resurselor pe proiecte de amploare, chiar dacă unele beneficii individuale vor fi temporar limitate.
Rămâne însă întrebarea: ce se va întâmpla după 2026? Programul Rabla ar putea fi reluat, dar cu o schemă revizuită, aliniată mai bine la cerințele climatice și tehnologice.
În final, migrarea fondurilor către PNRR reflectă o abordare mai orientată spre investiții sistemice decât către stimularea punctuală a pieței auto — o decizie dificilă, dar cu potențial de transformare pe termen lung.
Fii primul care comentează